• 分類：公司新聞
• 發布時間：2019-07-09

【概要描述】1.缸體與缸蓋的檢修?用直尺和塞尺進行檢測，缸蓋與缸體、曲軸箱與底蓋的平面度誤差不大于0.05mm，否則應予磨修。直觀或敲擊檢查，缸體、缸蓋若有裂紋，應換用新件。?2.氣缸內徑磨損狀況的檢測?用量缸表檢測氣缸磨損狀況。若圓柱度誤差大于0.25mm，圓度誤差大于0.08mm時，應進行鏜磨。鏜磨時，應按修理尺寸進行，一般分五級，每一級加大0.25mm。??當氣缸鏜磨至最后一級修理尺寸時，可重新鑲套修復，進行鑲套時，其配合過盈量應為0.05mm～0.12mm。?3.曲軸的檢修?直觀檢查曲軸出現裂紋，應換用新件。檢測曲軸軸頸與滾珠軸承配合間隙大于0.02mm，可對軸頸鍍鉻或堆焊修理，或換用新件。若連桿軸頸的圓度誤差超過0.10mm時，應磨修或換用新件，超過極限磨損量，必須換用新件。??4.活塞連桿組的檢修?若連桿出現彎曲變形，應進行校正。若有裂紋，換用新件，若選用新活塞，應達到技術標準，活塞與氣缸的配合間隙0.03mm～0.09mm?；钊h的配合間隙見表4-2。連桿軸承與軸頸的配合間隙大于0.12mm時，應換用新軸承。?5.其他零件的檢修?檢查進、排氣閥閥片及卸荷閥復位彈簧、油堵彈簧彈力減弱或折斷，均換用新件。進、排氣閥閥座磨損出凸痕應更換閥板總成，各密封墊圈均換用新件?？諡V器濾芯臟污時，可用清洗劑清洗。若嚴重臟污可換用新件。??6.空氣壓縮機的磨合與試驗?空氣壓縮機裝復后，應進行磨合與試驗。試驗可在專用試驗臺上或發動機上進行。?（1）在試驗臺上試驗：低速磨合試驗，不裝氣缸蓋，轉速為600r/min，機油壓力不低于147kPa～196kPa。高速磨合試驗，轉速為1200r/min，仍不裝氣缸蓋，主要磨合運動副的工作表面。此時，活塞頂部不應有積油現象。機油壓力為196kPa～294kPa。?充氣效率試驗，轉速為1200r/min，裝上氣缸蓋，并按規定扭力扭緊固定螺栓，當氣壓表達到一定壓力時，所需時間應符合要求，最高氣壓實驗試驗轉速為1200r/min，運轉15min，此時最高氣壓一般而達到882kPa。?（2）在發動機上試驗：發動機以1200r/min～1350r/min的轉速運轉，觀察壓力表達到一定氣壓所需時間和能達到的最高氣壓。氣壓表指示的貯氣筒壓力與充氣時間關系應符合充氣特征。同時檢查空氣壓縮機有無滲油、雜音、軸承過熱等現象。??當發動機停止運轉后，當壓力為686kPa時，貯氣筒壓力開始下降，在1min內下降不得大于19.6kPa。?若空氣壓縮機需要進行鏜缸、磨曲軸、換活塞銷及襯套等，一般不應修復，予以報廢，換用新的空氣壓縮機總成。