離心式壓縮機國際上石化用離心壓縮機在向大型、節能、高可靠方向發展,技術開發的重點轉向了提高產品的可靠性和運行效率、降低能耗、改進生產工藝方法等方面。隨著石化工業生產規模的擴大,用戶對壓縮機的能量消耗、效率更加關心,三元流動理論被應用到葉輪的葉片和擴壓器等靜止元件設計中,以期達到*的機組效率;高參數化工作特性的壓縮機將正在被不斷開發,壓縮機級間匹配與整機匹配技術將逐步解決,設備早期故障診斷與控制技術、噪聲治理與控制技術將逐步被使用。由于采用了高效率三元流動葉輪及與其匹配良好的固定元件,壓縮機整機效率已經高達88%以上,而且運轉平穩,檢測、報警及聯鎖停車系統控制水平高,可保證裝置3~4年以上的運轉周期。
1.缸體與缸蓋的檢修?用直尺和塞尺進行檢測,缸蓋與缸體、曲軸箱與底蓋的平面度誤差不大于0.05mm,否則應予磨修。直觀或敲擊檢查,缸體、缸蓋若有裂紋,應換用新件。?2.氣缸內徑磨損狀況的檢測?用量缸表檢測氣缸磨損狀況。若圓柱度誤差大于0.25mm,圓度誤差大于0.08mm時,應進行鏜磨。鏜磨時,應按修理尺寸進行,一般分五級,每一級加大0.25mm。??當氣缸鏜磨至最后一級修理尺寸時,可重新鑲套修復,進行鑲套時,其配合過盈量應為0.05mm~0.12mm。?3.曲軸的檢修?直觀檢查曲軸出現裂紋,應換用新件。檢測曲軸軸頸與滾珠軸承配合間隙大于0.02mm,可對軸頸鍍鉻或堆焊修理,或換用新件。若連桿軸頸的圓度誤差超過0.10mm時,應磨修或換用新件,超過極限磨損量,必須換用新件。??4.活塞連桿組的檢修?若連桿出現彎曲變形,應進行校正。若有裂紋,換用新件,若選用新活塞,應達到技術標準,活塞與氣缸的配合間隙0.03mm~0.09mm?;钊h的配合間隙見表4-2。連桿軸承與軸頸的配合間隙大于0.12mm時,應換用新軸承。?5.其他零件的檢修?檢查進、排氣閥閥片及卸荷閥復位彈簧、油堵彈簧彈力減弱或折斷,均換用新件。進、排氣閥閥座磨損出凸痕應更換閥板總成,各密封墊圈均換用新件??諡V器濾芯臟污時,可用清洗劑清洗。若嚴重臟污可換用新件。??6.空氣壓縮機的磨合與試驗?空氣壓縮機裝復后,應進行磨合與試驗。試驗可在專用試驗臺上或發動機上進行。?(1)在試驗臺上試驗:低速磨合試驗,不裝氣缸蓋,轉速為600r/min,機油壓力不低于147kPa~196kPa。高速磨合試驗,轉速為1200r/min,仍不裝氣缸蓋,主要磨合運動副的工作表面。此時,活塞頂部不應有積油現象。機油壓力為196kPa~294kPa。?充氣效率試驗,轉速為1200r/min,裝上氣缸蓋,并按規定扭力扭緊固定螺栓,當氣壓表達到一定壓力時,所需時間應符合要求,最高氣壓實驗試驗轉速為1200r/min,運轉15min,此時最高氣壓一般而達到882kPa。?(2)在發動機上試驗:發動機以1200r/min~1350r/min的轉速運轉,觀察壓力表達到一定氣壓所需時間和能達到的最高氣壓。氣壓表指示的貯氣筒壓力與充氣時間關系應符合充氣特征。同時檢查空氣壓縮機有無滲油、雜音、軸承過熱等現象。??當發動機停止運轉后,當壓力為686kPa時,貯氣筒壓力開始下降,在1min內下降不得大于19.6kPa。?若空氣壓縮機需要進行鏜缸、磨曲軸、換活塞銷及襯套等,一般不應修復,予以報廢,換用新的空氣壓縮機總成。